行业动态 您现在的位置:首页>动态沂州>行业动态  
 
东西部水泥业两重天
发布日期:2012-2-8  点击次数:2845 双击自动滚屏,单击停止
   在宁夏、兰州、西宁等西部地区,同样的水泥产品,价格却高出华东地区很多。大量交通设施基建的开工,给西部的超级水泥公司带来巨大商机

  “这段时间,我们的一种P.O42.5型号散装水泥销售价就在每吨290元左右。相比2008年同期,下跌了20到30元。”南京江南水泥厂的一位销售员说起价格时,感到十分忧虑。

  南京并不是特例。尽管进入旺季,华东地区的水泥价却在下滑。记者从一家企业内部拿到的权威价格表中看到,“P.O42.5”高标号水泥在上海的销售价从今年1月的每吨310元,历经3个月跌掉20元/吨;3月以来,杭州的高标号水泥价格下调了4次,260元/吨的价格已达底部。

  可在数千公里之外,却是一片“莺歌燕舞”。

  在宁夏、兰州、西宁等西部地区,同样的水泥产品,价格却坚挺地钉牢在400元/吨朝上;西藏、四川的水泥价格更高,居然是东部的一倍之多,500元/吨维持了数月之久。

  距去年11月我国推出4万亿刺激计划已快半年,基建项目大量上马,水泥需求量巨大,但东西部间的价格表现为何如此不同?

  西部的机会

  “供需两旺”是西部水泥市场的真实写照。

  宁夏赛马实业(600449.SH)销售部的一位人士很有信心地对CBN记者说,公司现在的水泥挂牌价436元/吨,这一阵子就没有跌过,今年恐怕也不容易跌。

  交通工程占据了赛马实业销售总量的80%左右。公司每天向外运送的这部分水泥就有3000吨。

  “比如太原至中卫(银川)这条铁路线是2006年开工的,要持续到2010年;而宁河至内蒙的铁路,加上固原及中卫的两个飞机场建设,也是我们的大用户。” 赛马实业销售部这位人士举例道。

  在去年第四季度新增的千亿投资中,有280亿用于交通基础设施建设,其中铁路150亿元,高速公路50亿元,中西部机场30亿元。铁路的25个项目中50%都在西部。

  而在华东,虽也有交通项目,但由于交通布局已较完善,本轮基建规模相比西部无法同日而语。

  一季度的数据显示了这种差异的后果。国家统计局的数据显示,一季度,东部固定资产投资同比增速为19.8%,西部地区同比增速为46.1%。

  相比西部,华东的水泥行业更倚重于房地产市场。估计华东地区约30%的水泥销量靠房地产市场带动。房地产项目开工量的下行,使得需求萎缩。

  “地头蛇”优势

  地处甘肃的祁连山水泥股份有限公司(600720.SH,下称“祁连山水泥”)也感受到了市场的繁华。

  祁连山水泥董秘王云鹏表示,铁路项目是该公司的第一大客户,重点工程之一便是兰渝铁路(兰州到重庆)。祁连山水泥董事长杨皓在一份内部讲话稿中提到,在(甘肃)区域市场内,对兰渝铁路的六个标段公司要“保四争五”。

  6年工程建设期、投资774亿元的兰渝铁路全长820公里,甘肃段就有435公里。王云鹏自信地认为,甘肃境内的大部分路段,祁连山水泥都能覆盖。

  这种情况在华东则难以复制。这里,更多项目是穿越好几个省市,因而对一个地区的水泥需求相当有限。

  京沪高铁就是东部的重点工程。在无锡,该工程也要建30多公里,但类似这样的工程,无锡周边的苏州、上海和宜兴的公司也会闻风而动,向当地供应水泥,竞争激烈。

  此外,西部的复杂地形决定了当地的铁路项目需要消耗大量水泥。

  “与某些铁路的建设情况不同,这里的地理条件决定兰渝铁路有75%(路段)需要修建桥梁和隧道,这种修建方式使得水泥的用量将更大。”王云鹏告诉CBN记者,“下半年开工的宝鸡到兰州客运专线,要翻越秦岭等山脉,水泥用量也大。”

  产能严重过剩

  东西部区域的不同竞争格局,也是促使市场价格、行业景气程度落差较大的原因之一。

  在西部的几个大省,都有一个超级水泥公司在主导。

  以国泰君安的数据看,祁连山水泥在甘肃一地就拥有35%左右的份额,天山股份(000877.SZ)占有新疆地区37%的市场,赛马实业所处的宁夏则有38%的绝对话语权。他们的定价就是坐标,这与华东市场很不一样。

  虽然海螺水泥(600585.SH)在安徽独当一面,30%以上份额为其所有,但这几年销量更大的浙江、江苏和上海都没有超级水泥公司。

  如浙江当地的红狮、尖峰集团都不能占市场总量的20%以上。江苏虽然有海螺、盘固等大企业,一样无法说了算。

  水泥需求不足的现实面前,华东就变成了“谁的价格低,谁就更有市场”的地域了。

  数年来新建太多生产线、落后立窑淘汰过快,使得华东地区水泥产能过剩。

  “最典型的是浙江省。”一位分析师说道,前几年由于房地产、基建、公用设施大量兴建,该省上了不少新型干法线。而且,浙江是全国淘汰落后立窑产能动作最迅速的省份之一,当地现已基本没什么立窑,新产能多了出来。整个地区有1.4亿吨的产能,产量只有1亿吨,产能严重过剩。

  而就在去年9月,媒体曾报道,因产能过剩,浙江98家企业联合上书抵制海螺在建德的新建项目。

  开拓新市场

  坐着等生意肯定不行,江浙水泥企业也纷纷在寻觅新的销售通道。

  在通往江苏天山水泥销售总公司的唯一一条双车道公路上,每隔一两分钟就有一辆水泥车驶出,公司的销售一片繁忙。

  为了填补金融危机带来的销售下降,该公司努力开拓新的出口市场,开始向非洲出口水泥,使得某型号水泥每吨售价提高了10元到15元。“我们负责将货运到张家港,海外的运输费用由中间商掏钱。”公司高层说。目前,该公司出口非洲的销量已占公司总销量的约20%。

  除了寻觅新兴市场,华东的水泥企业也在积极开展外省攻略。

  “我们有一半客户来自外省,如福建、广西等民用工程。”南京江南水泥厂一位内部人士告诉CBN记者,“外省的每吨水泥价,要比南京高出十几块钱。”

  目前,各级政府的基建投资正在逐步到位,对水泥等建材的需求在大量释放。

  安信证券分析师认为,尽管东部地区水泥企业由于一季度价格低迷,一季度盈利压力较大,但是,东部区域水泥企业的产能规模都较大,一旦固定资产投资增速能有明显反弹并带动水泥价格上涨,企业盈利的恢复将更为明显。

信息来源:  文章作者:佚名 
【字体: 】【打印本页】【关闭窗口
上一篇:水泥行业:产量 需求量 产能辩证关系  (2012-2-8)
下一篇:提高水泥窑用耐火材料使用寿命  (2012-2-8)
  地址:山东省临沂市罗庄区  全国免费服务电话:800-860-7978    中国混凝土搅拌站设备网  技术支持:新网网络
COPYRIGHT 2011-2012 YIZHOU GROUP,  MANAGE

关闭

关闭

关闭

关闭